最近は、トヨタの批判ばかりしてましたがやっとトヨタは重い腰を上げる様です。

旧ブログの前の方だったかな？
絶対に時代はＦＲに戻ると断言しました。

昨日、会社にてベストカーなる雑誌が有ったんで久しぶりに読んで見ました。

トヨタは、ここ数年の内に小型ＦＲスポーツをやるそうです。
出来れば実用性を兼ねて５人乗りの２ドアクーペが良いですね。
ＡＥ８６の様に・・・

しかし、トヨタにＡＥ８６をもう一度と言う意見は多く頂いてるらしい話しも載ってましたが、あのままの車では現在の保安基準を通らないと書いてましたね。

それは、１６００ＣＣで９００Ｋｇの車体ですから今時不可能かもね。
まあ、ＴＥ２７なら１６００ＣＣで８００Ｋｇですけどね。

その意見を見た時に少し不安になった。
ＡＥ８６の欠点は、軽すぎて前へ進まない事だと思うのです。

エンジンは今から考えれば非力なエンジンです（当時でも、他に比べて良いとは言い切れない位です）が、軽い車体が影響しＬＳＤ付きの車でもホィルスピンを始めたら、車が暴れるだけで前へは進めなかった。

かと言って、非力なエンジンなので後ろに重い荷物を積むなんて事も考えられなかった。

実際問題として、私の車はＧＴの２ドアだったが機会が有ってＧＴＶの３ドアに乗った事が有る。

３ドアの方が６０Ｋｇ位重いのです。しかもその重さは後ろに掛かってるので３ドアの方が推進力は有った様に感じました。

それを改善するには、バランス良く重量配分しある程度の重さが必要なんで超スーパー軽量級は危険な感じがします。


何故ＦＲに拘るか？
それは、昔、私たちが子供の頃憧れた車は全てＦＲなんです。

スカイラインＧＴ−Ｒ
トヨタ２０００ＧＴ
から始まり

三菱のスタリオンにランサーターボ
日産スカイラインＲＳターボ
トヨタのスープラの７Ｍターボ

私達に取っては、前輪が操舵し後輪が駆動する形が基本なんだ。
ＢＭＷやベンツもその基本には現在でも忠実ですね。

インタービューの中に、子供が憧れる車が無いのは問題だ。と有った。
当然でしょう。今まで放置して偉そうな事を言わないで欲しい。

そう言えば、ホンダのレジェンドさえＦＲになるそうですね。


しかし、遅すぎた気がするが私の予言は当たったな。


若い人達は、車に興味が無い。
その境界線は３５歳位になるそうです。

もう遅くて、重量バランスが良くて丈夫なＦＲは、理解されないかも知れないし、思う様に売れないと思うのですが、存在が有る事が大事だと思うのです。


スポーツカーにより事故が増える事を懸念する事が有ると思いますが、近々には無いと考えてます。

敢えて理由は書きませんが。